Hydro-Mäher M14

Der Profi für Garten.- und Landschaftsbau

Wirtschaftlich. Handlich. Wendig.

Dank dem vielseitigen Anbaugeräte-Programm erreichen Sie eine sehr hohe Auslastung der Maschine über das ganze Jahr.

Egal ob der Reform M14 seine Arbeit auf einem Gemeinde- oder Autobahnbauhof, beim Garten- und Landschaftsbauer, beim Landwirt oder Lohnunternehmer versieht.

Werkzeuglose Achserverstellung, serienmäßig.
Alleinstellungsmerkmal in dieser Mäherklasse!

Bedienpaneel für die elektrohydraulische Fahrantriebsverstellung.
Die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit können vom Bediener bequem gewählt werden.
0 - Taste: ermöglicht einen Schnellstopp des Fahrantriebs

PROFIKOMBI: M14 mit E-Starteinrichtung. Durch Loslassen des Totmannhebels, oder zeitgleiches völliges Ziehen der Lenkhebel steht der M14 in kürzester Wegstrecke (ca. 50 cm).
UNTERSHIED zur mechanischen Fahrantriebsverstellung: Das Grundgerät wird solange vorangetrieben, als der Motor Drehbewegung an die Hydrostateinheit weitergibt.

Schiebebetrieb wird durch die serienmäßige Schiebeeinrichtung ermöglicht. Für kurzes Umsetzen auf ebenen Flächen kann der Motor ruhen!
Schleppbetrieb kann mittels der Schleppeinrichtung, welche als Option erhältlich ist, ermöglicht werden.

		fein dosierbare, hydrostatische Lenkung garantiert Wendigkeit auf engstem Raum. Durch volles Ziehen beider Lenkhebel gleichzeitig wird der Fahrantrieb auf 0 Vorschub gestellt. Mit dieser Einrichtung können Fremdkörpern, Wurzelstöcken etc. aktiv ausgewichen und Schäden der Arbeitsgeräte entgegengewirkt werden.
		Der stabile Lenkholm bildet die Basis für die Bedienelemente. Perfekte Formgebung des Holmes. Bogenförmige, astabweisende Bauform verhindert Beschädigungen an den Bedienelementen. Optional: Handschutzbügel erhältlich. Serienausstattung: Holmhöhen.- und Seitenverstellung. Diese ermöglicht dem Bediener eine optimale Anpassung an verschiedenste Gegebenheiten. Serienmäßige Schwingunsdämpfung des Lenkholms ermöglicht ermüdungsfreies Arbeiten mit dem M14 von Reform.

Einfache Wartung:

Motor, Hydraulik, Zapfwellengetriebe sind mit dem gleichen Öltyp befüllt, dass ergibt kostengünstige Wartung und die Gefahr präventive Fehlervemeidung beim Service!