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Avec le REFORM Muli T10 X et Muli T10 X HybridShift prêt pour le printemps

Même si toutes les entreprises travaillent dans l'urgence pendant la crise actuelle de la couronne, la nature ne se relâche pas. Le printemps montre maintenant son meilleur côté avec les premières fleurs printanières et ses rayons de soleil chauffants. Dans l'environnement municipal, beaucoup de travail doit être fait pendant cette période. Le Muli T10 X et le Muli T10 X HybridShift de REFORM sont les meilleurs compagnons pour cela.

Lorsque l'hiver cède enfin la place au printemps et que les dernières neiges ont disparu, le travail de balayage, de nettoyage des limites de la route et de retrait des poteaux à neige fixés en automne commence. En tant que porte-outils multifonctionnel, le Muli est idéal pour toutes ces tâches. Avec la possibilité d'y attacher une grande variété d'équipements, c'est un véritable multitalent.

Alors qu'elle est encore sur la route en hiver avec une lame de déneigement et un épandeur de sel, la machine est rapidement convertie aux exigences au printemps, qu'il s'agisse d'une balayeuse, d'une combinaison benne-grue ou d'un système de changement de conteneurs en général. Les possibilités sont très diverses.

Mais ce n'est pas tout : le professionnel de la technique municipale offre également des charges utiles élevées avec des dimensions compactes, une grande surface de chargement et une énorme maniabilité grâce à la direction intégrale. Mais ce ne sont là que quelques-uns des attributs qui distinguent les deux modèles Muli T10 X et Muli T10 X HybridShift.

Les deux modèles sont propulsés par un moteur turbo diesel avec le dernier étage de gaz d'échappement 5. 80 kW (109 PS) et un couple de 420 Nm à 1100 tr/min. L'énorme augmentation de couple de 43% est particulièrement évidente dans la puissance de traction élevée. Même le démarrage sur des routes escarpées à pleine charge devient un jeu d'enfant. Ce système est également soutenu par le frein proportionnel à ressort standard, qui permet un desserrage très sensible du frein.

Le Muli T10 X est équipé en série d'une boîte de vitesses mécanique 16/8. Le Muli T10 X HybridShift, en revanche, est doté d'un entraînement de translation hydro-mécanique, qui combine les avantages d'un entraînement hydrostatique en mode travail et d'un entraînement mécanique en mode route. La particularité est que les deux moteurs peuvent fonctionner indépendamment l'un de l'autre, ce qui permet de combiner le meilleur des deux mondes pour chaque mission de travail.

Le confort n'est pas non plus négligé ! Les deux véhicules sont équipés d'une suspension hydro-pneumatique avec contrôle de niveau, qui assure un haut niveau de confort de conduite pour toutes les applications. Un cockpit ergonomique permet de travailler sans fatigue et offre toujours la meilleure vue sur les accessoires.

Enfin, en matière de maintenance et d'entretien, tout parle pour le professionnel municipal de REFORM. Une cabine basculante montée en série ainsi qu'un volet de maintenance à l'avant pour l'inspection quotidienne réduisent surtout les coûts et le temps nécessaires à la maintenance. Ce qui, à son tour, a un effet positif sur le budget.