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Le nouveau milieu de gamme Muli (T7 X, T8 X, T8 X pro)

Puissant. Léger. Aptitude extrême aux pentes.

Poursuivre l’amélioration d'un produit éprouvé est toujours un défi particulier. Pourquoi le nouveau milieu de gamme Muli est-il une telle réussite en la matière ? Lors du développement des nouveaux modèles T7 X, T8 X et T8 X pro, les besoins du client ont été clairement mis au centre des attentions. Il en est ressorti des véhicules sans compromis axés sur les caractéristiques suivantes :

  • Polyvalence 
  • Sécurité 
  • Confor
  • Convivialité 
  • Rentabilité 
  • Respect de l’environnement

 

Points forts du nouveau milieu de gamme Muli (T7 X, T8 X, T8 X pro)

Le nouveau milieu de gamme Muli (T7 X, T8 X, T8 X pro) au travail

T8 X / T8 X pro - Vue d’ensemble des points forts techniques

Moteur

VM-R 754 EU6
80 kW / 109 CV
Couple moteur 420 Nm
2 600 tr/min de régime nominal
Norme sur les gaz d’échappement 5
Filtre à particules Diesel (DPF)
Catalyseur SCR/AdBlue

Optimisé

Construction à tube central avec
axes portiques, direction avant,
en option direction sur les
4 roues suspension de l’essieu
avant par HCS, en option
suspension complète par HCS
Empattement 2 805 et 3 180 mm
Pneus jusqu’à 425/55 R17
PTA 9 500 kg

Entraînement

16/8 rapports entièrement
synchronisés
Boîte d’inversion
40 km/h ou 50 km/h
Vitesses rampantes en option
32/8 rapports
En option
Frein électromagnétique

Hydraulique

Pompe hydraulique 42 l/min,
en option 73 l/min à 195 bars,
en option 240 bars.
Prise de force sur transmission
de l'essieu arrière 540 tr/min
(en option 1 000 tr/min, 
Prise de force avant 1 000 tr/min)

T7 X - Vue d’ensemble des points forts techniques

Moteur

VM-R 754 EU6
80 kW / 109 CV
Couple moteur 420 Nm
2 600 tr/min de régime nominal
Norme sur les gaz d’échappement 5
Filtre à particules Diesel (DPF)
Catalyseur SCR/AdBlue

Optimisé

Construction à tube central
avec axes portiques, direction avant (en option direction
sur les 4 roues, suspension de l'essieu avant
sur ressorts hélicoïdaux)
Empattement 2 805 et 3 180 mm
Pneus jusqu’à 425/55 R17
PTA 8 100 kg

Entraînement

16/8 rapports entièrement
synchronisés
Boîte d’inversion
40 km/h
Vitesses rampantes en option
32/8 rapports
En option
Frein électromagnétique


Hydraulique

Pompe hydraulique 42 l/min
à 180 bars
Prise de force sur
transmission de l'essieu arrière
540 tr/min (en option: 1 000 tr/min,
Prise de force avant 1 000 tr/min)