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Mounty chaîne cinématique puissante

La transmission hydrostatique permet de travailler en continu, ce qui garantit un confort et une sécurité de conduite sans pareil.

Entraînement hydrostatique

La transmission hydrostatique permet, avec ses 3 plages de vitesses, une adaptation en continu de la vitesse de marche aux conditions de travail données et améliore davantage la sécurité en pente grâce à une adhérence permanente. Les niveaux de vitesse sont présélectionnables par voie électrohydraulique.

Deux modes de conduite sont disponibles au choix selon le type de travail et les conditions requises :

  • Mode de conduite manuel
    La vitesse de marche et le régime moteur se règlent manuellement en fonction des conditions de travail à l’aide du levier multifonctionnel et de la pédale d’accélérateur
  • Mode transport pour trajets sur route
    L’activation de l’EcoMode entraîne un abaissement du régime moteur, ce qui a pour conséquence d’optimiser la consommation de carburant. Le réglage de charge maximale constitue une spécificité du Mounty 110 V.

 

Le Mounty 110 V dispose comme élément de commande supplémentaire pour la transmission hydrostatique d’une pédale d'inch. Cette dernière est utilisée comme dispositif de sécurité active afin d’arrêter le véhicule de façon rapide et instinctive. La pédale d'inch permet également de régler la vitesse de marche avec précision.

La transmission hydrostatique se fait du moteur diesel à la pompe de réglage, qui constituent ensemble un circuit hydraulique, puis aux roues de façon mécanique.

Prises de force

Le Mounty 110 V est équipé d’une prise de force avant et arrière. Ces prises de force sont embrayables sous charge et sont dotées d’un contrôle de démarrage automatique. La chaîne cinématique directe garantit une utilisation optimale des outils portés à l’avant et à l’arrière avec un rendement maximal. Le sens de rotation de la prise de force est identique à celui des tracteurs standard, ce qui autorise l’utilisation d’outils portés existants sans travaux de transformation.

La prise de force avant fonctionne à 1 000 tr/min, tandis que la prise de force arrière tourne à 540 et 750 tr/min.