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Muli T7 S

L’entrée dans la série S !

Une puissance moteur énorme pour un poids très faible, voilà l’aspect le plus apprécié du T7 S. Le couple de démarrage est particulièrement crucial lors des travaux sur pente. Celui du T7 S est déjà très élevé à peine dépassé le ralenti à 1 100 tr/min. Mais les ingénieurs ont également veillé à la simplicité et à la robustesse de la commande. Un ralentisseur disponible en option sécurise les travaux en pente. Le frein sans usure permet, en plus d’assister le frein de service, de travailler plus efficacement et plus rapidement en pente. Pour un confort supérieur, le Muli T7 S peut être équipé d'une suspension mécanique de l'essieu avant.

Les avantages en un coup d’œil

Moteur

VM-R 754 EU6
80 kW / 109 CV
Couple moteur 420 NM
Régime nominal 2 600 tr/min
Norme sur les gaz d’échappement 4
Filtre à particules diesel (FAP)
Catalyseur SCR / AdBlue

Châssis

Direction avant, sur demande Direction intégrale
Suspension de l’essieu avant par ressorts hélicoïdaux sur demande
Empattement 2 805 et 3 180 mm 
Pneumatiques jusqu’à 425/55 R17

Entraînement

Boîte d’inversion 16/8 rapports entièrement synchronisés
40 km/h
En option, vitesses rampantes 32/8 rapports
Ralentisseur en option

Hydraulique

Pompe hydraulique 42 l/min
à 180 bars
Prise de force
Prise de force sur la transmission de l'essieu arrière, 540 tr/min
sur demande Prise de force avant 540 ou 1 000 tr/min

Caractéristiques techniques

Puissance80 kW / 109 CV
Poids propreà partir de 2 830 kg
Poids total admissible maximal7 500 kg
Empattement2 805 / 3 180 mm
Hauteur jusqu’au toit*2 310 mm
Hauteur autochargeuse à coupe multiple/PrimAlpin *2 885 / 2 925 mm
Largeur extérieure de roue seul pneu*de 1 980 à 2 140 mm
Longueur autochargeuse à coupe multiple6 155 / 6 530 mm
Longueur PrimAlpin (empattement long)6 585 mm
Longueur tribenne (empattement court/long)

5 307 / 5 681 mm

  

*selon pneumatiques