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Metron Telaio

REFORM Metron dispone di un telaio collegato mediante uno snodo girevole che si adatta perfettamente al terreno.

Metron Telaio

Il telaio di REFORM Metron è composto da un carro anteriore e posteriore separati, collegati tra loro mediante uno snodo girevole centrale. Gli assali possono così adattarsi perfettamente alle più svariate condizioni del terreno.

Telaio con snodo girevole

Lo snodo girevole rappresenta un robusto collegamento tra assale anteriore oscillante e assale posteriore. Costante contatto con il terreno e quindi massima efficienza di trasmissione sono solo alcuni dei vantaggi offerti da questo telaio.

La capacità di oscillazione di oltre 25° consente un superamento senza problemi di cordoli o angoli di pendenza. Grazie alla costante garanzia di contatto con il terreno viene assicurato un comportamento sicuro con la massima trasmissione della forza in condizioni estreme del terreno!

Sterzo e tipi di sterzo

Con un angolo di sterzata di 35° per ruota e cinque diversi tipi di sterzo, Metron è un vero tuttofare. Le diverse modalità di sterzata vengono comodamente preselezionate dal radiocomando, l'angolo di sterzata può essere determinato anche mediante un potenziometro. In aggiunta allo sterzo anteriore, posteriore, integrale e a granchio è stato realizzato un nuoto tipo di sterzo: lo sterzo centrato dell'attrezzo.

Sterzo centrato dell'attrezzo

Mentre con lo sterzo anteriore o posteriore il punto di rotazione del veicolo si trova rispettivamente sull'assale non sterzato provocando l'uscita dell'attrezzo dalla fila, con lo sterzo centrato dell'attrezzo i cilindri di sterzo vengono regolati in modo che il punto di rotazione del veicolo si sposti in direzione dell'attrezzo. Questo consente un movimento preciso e mirato dell'attrezzo, in particolare durante il superamento di ostacoli.

Ruote e pneumatici

Un'offerta molto varia di diversi tipi di pneumatici consente un impiego mirato con condizioni del terreno e caratteristiche della pavimentazione estremamente diverse. Migliore adattamento alla pavimentazione, grip ottimale, massima trazione e una affidabile protezione della cotica erbosa sono al primo posto. Sono disponibili profili degli pneumatici larghi, pneumatici Terra nonché pneumatici gemelli e rulli a punte su tre file.

Vantaggio rispetto ai cingoli

I vantaggi di quattro ruote uguali rispetto ai cingoli sono evidenti: gli pneumatici possono adattarsi in modo semplice e rapido alle caratteristiche del terremo e al contesto. L'usura è minima sia su asfalto che su fondi morbidi. Questo non è solo un vantaggio per il portafoglio, anche la protezione del terreno è massima grazie al movimento di rotazione uniforme, la cotica erbosa non viene distrutta e le eventuali infestazioni di malerbe o l'erosione vengono contrastate in modo mirato. Con i cinque diversi tipi di sterzo è possibile eseguire manovre di sterzo in base alla situazione, la stabilità sui pendii è enorme.