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Puissants moteurs Muli

Avec de puissants moteurs Diesel de 74,8 à 109 CV, REFORM propose une large gamme de motorisations.

Technique de moteur

Les moteurs 4 cylindres, souples et particulièrement économiques, exploitent un couple moteur très élevé sur une large plage de régime et convainquent par leur puissante force de traction et leur augmentation du couple moteur. Le couple élevé garantit une force pleinement exploitée pour les interventions à charge partielle, tandis que l’augmentation de couple assure une traction maximale même pour les travaux de transport particulièrement exigeants. Le moteur est bridé directement à la boîte de vitesses de sorte à former un bloc.

De puissants moteurs turbo Diesel Common-Rail modernes de 3 l de cylindrée de VM Motori assurent avec leur puissance de 74,8 à 109 CV une efficacité maximale et maîtrisent toutes les tâches sans peine.

Traitement ultérieur des gaz d'échappement

Les différentes catégories de puissances requièrent différentes formes de retraitement des gaz d’échappement. Les exigences en matière de retraitement des gaz d’échappement augmentent avec la puissance du moteur et sont sans cesse renforcées par la législation dans les différents pays. REFORM peut satisfaire à toutes les exigences légales sur l’ensemble de sa gamme de produits, et propose toujours à ses clients la technique la plus moderne en matière moteurs et de retraitement des gaz d’échappement.

Le renforcement des normes sur les gaz d’échappement sert à réduire les émissions polluantes des moteurs Diesel.

  • Monoxyde de carbone (CO)
  • Hydrocarbures (HC)
  • Oxydes d’azote (NOx)
  • Particules fines (PM)

Le montage de différents systèmes de traitement des gaz d’échappement permet de réduire considérablement les émissions de substances polluantes.

Moteurs norme 5 sur les gaz d’échappement jusqu'à 75 CV

Dans les modèles de 74,8 CV, les moteurs sont équipés d'un système de recyclage des gaz d'échappement et d’un filtre à particules diesel. Cet équipement satisfait aux exigences légales de la norme sur les gaz d’échappement 5. Les modèles Muli sont équipés d’un filtre à particules autonettoyant. Le système fermé du filtre à particules avec régénération active réduit les émissions de suie de plus de 98 %. Ce système filtre et élimine 99,9 % des particules fines de poussière.

Moteurs norme sur les gaz d’échappement 4 et 5

Dans la classe de puissance supérieure à 75 HP, un pré-catalyseur d'oxydation est installé en plus du filtre à particules auto-régénérant pour le bien de l'environnement. Grâce à l'équipement SCR supplémentaire (réduction catalytique sélective) et à l'additif Ad Blue, les moteurs satisfont aux réglementations strictes de l'étape 4 des gaz d'échappement. Grâce à la régénération automatique du filtre DPF et à l'équipement SCR sans entretien, l'entretien du post-traitement des gaz d'échappement est réduit au minimum.

Dans cette classe de puissance, il existe des moteurs avec un niveau de gaz d'échappement 5 ainsi que des moteurs avec un niveau de gaz d'échappement 5, où, en plus du post-traitement des gaz d'échappement mentionné ci-dessus, les valeurs de NOX et de particules sont mesurées pendant la conduite. Cela signifie un plus supplémentaire pour l'environnement.

 

Réservoir de carburant

Tous les modèles de Muli sont dotés d’un généreux réservoir de carburant de 120 litres. Plus rien ne s’oppose donc à une longue journée de travail, puisque la quantité de carburant est amplement suffisante pour une journée au moins, voire plus selon le type de travail effectué.

Les catégories de puissance supérieures à 75 CV se voient équipées, en plus du réservoir de carburant, d’un réservoir AdBlue d’une capacité de 15 litres.