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Motori con grande ripresa Muli

Con i potenti motori diesel da 74,8 a 109 CV, REFORM offre un'ampia gamma di prodotti con motori molto diversi tra loro.

Tecnologia del motore

I motori elastici e particolarmente economici a 4 cilindri sfruttano una coppia estremamente elevata su un'ampia fascia di regimi e si dimostrano convincenti grazie a un'enorme capacità di ripresa e un buon aumento di coppia. Durante gli impieghi a carico parziale, l'elevata coppia assicura la piena potenza; l'ottimo aumento di coppia assicura un'elevata forza di trazione anche durante i trasporti complessi. Il motore con struttura a blocchi è flangiato direttamente sul cambio.

I moderni e potenti motori turbodiesel Common Rail con cilindrata da 3 l di VM Motori assicurano una potenza da 74,8 a 109 CV per la massima efficienza e affrontano qualsiasi mansione senza problemi.

Post-trattamento gas di scarico

Le diverse classi di potenza richiedono diverse forme di post-trattamento gas di scarico. I requisiti del post-trattamento gas di scarico aumentano con la potenza del motore e vengono previsti e costantemente inaspriti dai legislatori dei diversi paesi. Per l'intera gamma di prodotti REFORM è in grado di soddisfare tutte le disposizioni di legge e offrire sempre ai propri clienti la tecnologia più moderna per motori e post-trattamento gas di scarico.

I parametri più rigidi delle classi di emissioni consentono di ridurre la presenza di sostanze tossiche nei gas di scarico dei motori diesel.

  • Monossido di carbonio (CO)
  • Idrocarburi (HC)
  • Diossido di azoto (NOx)
  • Polveri sottili (PM)

Con l'adozione di diversi sistemi di post-trattamento gas di scarico, l'emissione di sostanze tossiche viene drasticamente ridotta.

Motori classe emissioni fino a 75 CV

Per i modelli da 74,8 CV, i motori dispongono di un ricircolo dei gas di scarico e di un filtro antiparticolato. Con questa dotazione è possibile soddisfare i requisiti della fase 5. I modelli Muli sono dotati di filtri antiparticolato autorigeneranti. Il sistema chiuso del filtro antiparticolato con rigenerazione attiva riduce oltre le emissioni di massa di fuliggine di oltre il 98%. Il 99,9% di queste polveri sottili viene catturato ed eliminato dal sistema.

Motori con classe di emissioni 4 e 5

Nella classe di potenza superiore a 75 CV, in aggiunta a un filtro antiparticolato autorigenerante, viene montato un precatalizzatore ad ossidazione a tutela dell'ambiente. L'ulteriore dotazione SCR (selective catalytic reduction) e l'additivo AdBlue consentono ai motori di soddisfare le severe direttive della classe di emissioni 4. Grazie alla rigenerazione automatica del filtro DPF e alla dotazione SCR esente da usura siamo riusciti a ridurre al minimo la manutenzione del post-trattamento gas di scarico.

In questa classe di potenza, oltre alla classe di emissioni 4, sono disponibili anche motori della classe di emissioni 5. Qui, oltre ai sistemi di post-trattamento gas di scarico riportati sopra, durante la guida vengono misurati anche i valori di NOX e di particelle. Ciò rappresenta un ulteriore vantaggio per l'ambiente.d k

Serbatoio carburante

Tutti i modelli Muli sono dotati di un grande serbatoio del carburante da 120 litri. Non ci sono quindi ostacoli a una lunga giornata di lavoro in quanto, a seconda dell'intervento di lavoro, il carburante è sufficiente per uno o più giorni.

Sulle classi di potenza superiori a 75 CV, oltre al serbatoio del carburante viene montato un serbatoio per AdBlue con capacità di 15 litri.